Sécurité
Kitesurf et wing partagent l'eau avec de nombreux autres usagers : baigneurs, nageurs, autres riders, bateaux. Ces règles de priorité et de bon sens s'appliquent à tous, sur tous les spots de l'île.
Règles de priorité
Les règles de priorité en glisse tractée s'inspirent des règles de navigation à la voile. Quel que soit l'usager prioritaire, il reste de votre responsabilité d'éviter à tout prix une collision, en appliquant le RIPAM (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer) : la règle d'or prime toujours, éviter la collision compte plus que faire valoir sa priorité.
01Priorité au rider sous le vent
Le rider situé sous le vent (en aval) est prioritaire. Celui qui est au vent doit s'écarter et lever son aile, pendant que le rider prioritaire garde la sienne basse.
02Priorité à tribord
Sur des allures différentes, le rider qui reçoit le vent par tribord (la droite) est prioritaire ; l'autre doit changer de trajectoire.
03Priorité au décollage et à l'atterrissage
Un rider en train de décoller ou d'atterrir est prioritaire. Personne d'autre ne doit faire évoluer son aile dans cette zone.
04Priorité au rider sortant
Le rider qui quitte la plage pour prendre le large est prioritaire sur celui qui rentre : ce dernier doit lui laisser le passage.
05Priorité au zénith
Un rider dont l'aile est à la verticale (zénith, 12h) est prioritaire sur les autres.
06Distance de sécurité
Gardez au moins 50 mètres avec les autres riders et les obstacles avant un saut, un trick ou un changement de direction.
07Dépassement
Le rider rattrapé est prioritaire : celui qui dépasse doit maintenir une distance de sécurité et adapter sa vitesse — aile haute si vous passez au vent, aile basse si vous passez sous le vent.
08Priorité au rider qui surfe une vague
Un rider en train de surfer une vague est prioritaire sur les autres usagers autour de lui.
09Vigilance à 360°
Gardez un œil en permanence sur les autres usagers de l'eau ; repérez les riders dès qu'ils sont à une centaine de mètres, et favorisez toujours l'usager le moins manœuvrant.
10Priorité aux usagers non motorisés
Baigneurs, nageurs, surfeurs et paddlers sont toujours prioritaires sur les pratiquants de kite et de wing.
11Trafic professionnel
Le trafic maritime professionnel est prioritaire sur tous les usagers de loisirs.
D'après les Règles de navigation de la FFVL (Fédération Française de Vol Libre).
Règles locales : baigneurs & été
L'Île de Ré est très fréquentée en été, avec de nombreux baigneurs sur les plages. Certaines communes réglementent ou interdisent la pratique à certaines heures ou sur certains secteurs : voir le détail complet sur la page Les Spots, section « Autorisations & restrictions par village ».
Bon sens sur l'eau
Décollage assisté
Le décollage est le moment le plus délicat : faites-vous toujours aider par un assistant et mettez-vous d'accord sur la procédure avant de lancer l'aile.
- 1
Installez-vous légèrement sous le vent
L'assistant tient l'aile posée à plat, bord d'attaque face au vent. Le pratiquant se place légèrement sous le vent, barre en main et leash connecté, puis marche face au vent jusqu'à ce que les lignes soient tendues et que l'aile cesse de battre.
- 2
Vérifiez les lignes et accrochez-vous au harnais
Assurez-vous que toutes les lignes sont bien claires et non emmêlées, puis accrochez la barre à votre harnais.
- 3
L'assistant tient l'aile bien droite, prête à décoller
L'assistant tient l'aile par le bord d'attaque, bien droite face au vent, prêt à la lâcher dès que le pratiquant est prêt.
- 4
Décollez en douceur jusqu'au zénith
L'assistant relâche l'aile : c'est le pratiquant qui, à la barre, la pilote en douceur pour la faire monter jusqu'au zénith (12h).
- 5
Vérifiez l'aile avant de vous éloigner
Une fois l'aile stabilisée au zénith, vérifiez que les virages répondent bien des deux côtés avant de vous éloigner. Remerciez votre assistant d'un signe.
Conseils d'anciens
Des mésaventures vécues par des membres du club, partagées pour que d'autres ne les revivent pas.
Ayez toujours un coupe-ligne sur vous
Vécu par un membre du club, coincé dans une bouée avec les lignes emmêlées autour des jambes. Un coupe-ligne accessible en toutes circonstances peut faire toute la différence en cas de lignes emmêlées ou de blocage sur un obstacle.
Entraînez-vous à larguer votre aile
La barre peut se prendre dans les lignes et rendre l'aile incontrôlable au moment du largage. Entraînez-vous régulièrement à larguer, y compris par vent fort, pour que le geste devienne un réflexe le jour où vous en aurez vraiment besoin.
Vérifiez toujours votre point d'ancrage
Un hook mal enterré ou posé à l'envers peut lâcher sans prévenir — la partie qui se connecte à la barre doit être orientée vers le haut, pas en dessous. Vu à La Loge cet été — une aile s'est envolée vers les maisons. Vérifiez la profondeur et le sens de votre ancrage avant de vous éloigner de votre matériel.